紧急牵引时激活端DDU屏被关闭（）

断开任意一端3个VCU设备的断路器，则DDU显示屏牵引系统、制动系统界面将无法正确显示（） 当操作端司机室的制动显示屏（LCDM）被激活，（微处理器（IPM））将激活操纵端的电子制动阀 在进入紧急牵引模式之前，司机必须将司控器打到非牵引区（惰行、制动区），待列车达到零速时，紧急牵引模式被激活，此时列车仅能通过硬线控制牵引及制动系统（） 检查DDU屏：停放制动施加红灯亮，DDU屏显示停放制动施加（） 08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（） 车载HMI屏显示列车头尾设备状态时，激活端显示[[]]色，待机端显示白色 DDU屏紧固螺栓松动时需及时紧固 DDU屏操作界面为全触屏 DDU屏操作界面为全触屏（） 紧急牵引回路断路器（EMTCB）本端控制，断开后。（打紧急牵引，正常合上时显示“紧急牵引限速km/h”断开后显示“ATP切除限速km/h”，无法紧急牵引）（） 紧急停车按钮激活、站台门非预期开启或ATS操作员关闭区域时MAU会关闭轨道区段（） 主控手柄在0位时，DDU屏主界面显示“0” DDU屏显示TCDS故障时，应查看MVB通道情况（） DDU屏显示TCMS故障时，应查看MVB通道情况（） 主控手柄在0位时，DDU屏主界面显示“0”（） 操作高速断路器闭合断开按钮，高速断路器状态在DDU屏的牵引系统界面中读取 操作高速断路器闭合断开按钮，高速断路器状态在DDU屏的牵引系统界面中读取（） DDU屏触屏部分有严重擦伤仍可继续使用 DDU屏触屏部分有严重擦伤仍可继续使用（） 通过CCTV屏、DDU屏、客室对讲指挥乘客解锁车门（）