发动机作功行程时，混合气（）产生的气体压力，推动活塞向下运动，经过连杆使活塞的（）往复运动变为曲轴的（）运动。

作功行程：气体压力是阻碍活塞向下运动的力（ ）。 作功行程：气体压力是阻碍活塞向下运动的力（） 四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。 发动机进气行程：活塞自上止点向下止点移动，()。 发动机进气行程：活塞自上止点向下止点移动，（）。 柴油发动机做功行程是由（），混合气燃烧膨胀完成的。 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（） 发动机混合气过浓（）。 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）的问题。 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起的问题（）。 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）的问题 有进气、压缩、作功和排气行程的发动机是（）发动机。 混合气越浓，发动机的功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好（） 点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧。（） 点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧（） 活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气量时，可主要参考什么仪表（）？ 发动机在作功行程时（）。 发动机在作功行程时（） 航空活塞发动机内混合气过富油燃烧将容易引起（） 混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。