检车作业时，检查两端司机室应急备品柜封条粘贴良好，如有损坏及时与联系（）

机车接车作业完毕出段时，设有两端司机室的机车，必须在运行方向的后端司机室操纵（） 两端司机室不能同时激活。（ ） 动车两端都带有司机室，可在线路上往复运行（） 《操规》规定，设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向（）端司机室操纵（调车作业推进运行时除外） 501-530车、552-558车在库内时，司机将激活开关旋至合位，电池电压表显示0V，司机应检查两端A车微型断路器（重点检查（），如有跳闸则复位 轧道车按规定进行列车整备作业，出库前将非出库端司机室设备柜“ATP切除”开关打至“切除”位，两端司机室侧墙门模式开关转M/M位（） 终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（） 动车两端都带有司机室,不可在线路上往复运行 列车整备作业时，司机到驾驶室检查无禁动牌，报开始检车（） 应急告示统一存放于车控室行车备品柜第层（上层）（） 接触网作业车出车前，司机应认真检查车辆、防护备品齐全良好，并与作业人员检查通讯工具，确保联络畅通。 《铁路机车操作规则》规定：设有两端司机室的机车，司机必须在（ ）司机室操纵（调车作业推进运行时除外）。 每天开始运行前当车还在段内时，司机应确保联合测试必须在两端司机室都准确完成。（ ） 行调决定救援时故障车司机应在在连挂端司机室等候救援列车，不需打开列车两端的标志灯做防护（） 设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向前端司机室操纵（调车作业推进运行时除外），非操纵端做到。（操规）（） 地铁列车日检作业前需要在列车两端位置悬挂“禁止动车”牌（） HMI报司机室两端同时激活时处理流程正确的是（） HMI报司机室两端同时激活时处理流程错误的是（） 静态检车作业过程时，进入司机室需确认的内容有（） 双司机机班时，一人作业，一人监控，原则上不得在两端司机室同时开展作业或者在列车两侧分开作业（）