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站台门失电后,操作可以打开单道门()
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站台门失电后,操作可以打开单道门()
A. LCB
B. 手动解锁
C. PSL
D. IBP盘
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站台门无关闭且锁紧信号时,若因单道门故障,应如何操作?()
使用主控钥匙打开乘务门时,该门继电器失电。
使用主控钥匙打开乘务门时,该门继电器失电()
非全自动运行线路站台门故障达到三个以上无法打开时,站台岗及时通知司机操作PSL打开站台门,操作2次无效后及时报车控室()
当站台门与车门不能同步联锁时,开门时先操作PSL打开站台门再打开车门,关门时先关闭车门再操作PSL关闭站台门 ( )
电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后,向司机显示好了手信号()
车门、站台门打开后,在规定位置立岗,手指方向为电客车运行方向第一个车门向下斜()度后呼唤“车门、站台门打开”,面向站台,观察乘客上下情况()
__、__可进行整列站台门手动开关操作,__可以对单个滑动门进行手动开关和隔离,站台侧可用__手动打开滑动门、应急门和端门,在轨道侧可以通过__打开滑动门、应急门和端门
请简述整侧站台门不能打开时站台岗操作流程
站台门单道门故障时,应打至()
电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号()
电客车(在站台)清客应急处置程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型钥匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示:好了“信号()
电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号()
电客车(在站台)清客应急处理程序中,站台区的车门对不上站台门时,车站人员不得先行打开站台门,应依据车门打开位置用站台门L型匙打开对应的应急门,协助乘客离开列车,清客完毕后向司机显示“好了”信号()
整侧站台门无法打开时,在第一辆车开出后,应利用行车间隔开启不连续的道门()
是指站台级控制模式失效后的降级操作,站务人员可用就地控制盒操作滑动门,也可在站台侧用专用钥匙打开滑动门()
监控主机的损坏或故障(含监控主机失电)不影响PSL、IBP对站台门进行开/关门等相关操作()
操作PSL开门:插入APT钥匙,转向门关闭位,并在门关闭位停顿 ( ) ,再转到门打开位,并在门打开位保持,确保站台门全部打开。
操作司机室按钮可以打开对端司机室的通道门?()
屏蔽门驱动电源失电后()
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