运输船舶在破损进水后能保持浮性的内在因素是因为（）的缘故

当船舶破损进水稳定后，船舶的初稳性高不变。（） 当船舶破损进水稳定后，船舶的初稳性高不变（） 抗性是指船舶一舱或相邻数舱破损进水后仍能保持（）的能力 下列有关船舶破损进水后保持船体平衡的措施，不正确的是：（） 船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。 船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称船舶的（） 船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和稳性的能力。 对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时,船舶自救首先应将主要精力放在__上。①堵漏②排水③保特船舶浮态④保持船舶适当的稳性（） 船舶破损后的进水量与下列哪些因素有关？①船舶大小②船速快慢③破损面积④破口在水下的深度（） 船舶破损进水后,下列说法不恰当的是（） 船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材是应考虑哪些因素（）。①破损部位；②漏洞大小；③漏洞形状；④航行区域。 船舶破损进水后，保持船体平衡的措施有（）Ⅰ．移载法；Ⅱ．排出法；Ⅲ．对称灌注法 船舶在破损进水发生倾斜时，保持船体平衡的方法包括：（） 船体破损进水后，用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶()。 运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部。（） 运输船舶正浮时，浮力在船长方向的分布情况是中首部多于中尾部（） 船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水导致纵横倾变化,下列保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是（） 船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素①破损部位；②漏洞大小；③漏洞形状；④航行区域（） 根据交通部《老旧运输船舶管理规定》的标准，船舶船龄在（）年以上属老旧运输船舶 船舶破损进水的进水量与（）无关。