由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）

航道断面系数η与船舶航行阻力关系密切，η值越大，航行阻力越大。 船舶在浅水区或大风浪中航行，对主机转速应如何掌握？（） 通常船舶航行阻力主要指船舶的（）。 航道断面系数的大小，直接影响航行阻力的大小，其值越小，船舶航行阻力越（）。 船舶正常航行时，主机操作是根据：（） 船舶正常航行时，主机操作是根据（ ）。 （）船舶正常航行时 主机操作室根据 按规定，船舶航行试验应在100%标定转速条件下进行，试验时间为（）。 大风浪中航行时,一般应供油量,使主机在的转速下工作（） 在船舶正常航行中，主机的操作是根据（）。 在船舶正常航行中，主机的操作是根据（） 船舶改变航行方向的快慢能力称为（） 船舶具备哪些条件，方可航行？ 船舶在感劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷当需要降低主机转速时应取得（） 内河船舶具备（）条件，方可航行。 船舶在内河航行时，上行船舶应当沿航行，下行船舶应当沿航行（） 当航行阻力减小时，应（）油门，防止柴油机超转速 在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是（） 港内机动航行时频繁用车，为了保护主机，一般港内最高主机转速为海上常用转速的（） 航行试验的目的是为了在航行条件下对主机（）作最后的考查。