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紧急关闭的解除可由车站或控制中心办理。紧急关闭操作不受站控/遥控状态限制。紧急关闭按钮按下后,不允许开放引导()
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紧急关闭的解除可由车站或控制中心办理。紧急关闭操作不受站控/遥控状态限制。紧急关闭按钮按下后,不允许开放引导()
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简述控制中心紧急疏散处置流程
紧急运行模式下,可由值班员操作PEC/IBP盘对活动门进行开启与关闭操作()
车站站台上的紧急停车按钮和上的紧急关闭按钮功能相同()
制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的( )控制紧急部放风阀的开启或关闭。
紧急停车按钮激活、站台门非预期开启或ATS操作员关闭区域时MAU会关闭轨道区段()
制动管向紧急风缸充气,由制动管和紧急风缸的压力差控制紧急部放风阀的开启或关闭()
设置于车站控制室内,紧急情况下控制单侧站台门开启/关闭的装置()
设置于车站控制室内,紧急情况下控制单侧安全门开启/关闭的装置()
丁香湖站、淮河街沈医二院站、张沙布站车控室综合后备盘设有“折返紧急关闭”和“折返紧急关闭恢复”按钮,控制区域为车站折返轨道区段()
新苗控制中心大厅紧急疏散出口有几处()
门已关闭且安全继电器未激活且未操作紧急装置或车门隔离(切除)下门已关闭回路将闭合()
单车空调控制柜上设有列车紧急旁通开关旁通掉空调紧急关闭信号()
“299”紧急呼叫应严格遵循“谁发起,谁关闭”的原则,紧急呼叫未关闭之前,将手持终端电池取出或关机处理()
反应釜的紧急冷却系统、紧急切断系统可由操作人员在现场或控制室内启动。
车站每侧站台设有2个紧急停车按钮。一旦检测到紧急停车按钮被按下,立即关闭该站台,禁止列车进入车站或进入区间。
车站每侧站台设有2个紧急停车按钮。一旦检测到紧急停车按钮被按下,立即关闭该站台,禁止列车进入车站或进入区间()
紧急电话系统一般由紧急电话控制中心、传输线路和()组成。
若因为特殊原因或紧急情况,无法到达所越车站时,控制中心及时通知列车越站后运行前方的第一个站。车站接到控制中心通知后,客运值班员通过车站计算机设置()
在USS车站控制工作站[SCC]上被建立的紧急停车ESS功能需要从现地或控制中心的计算机中人工复位,使系统复位到正常状态的操作()
控制等级遵循的原则是:车站人工控制优先于控制中心人工控制、控制中心自动控制优先于控制中心人工控制或车站自动控制。
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