检修103阀时，减速弹簧及套裂纹或变形时更换，减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件（）

漏斗车给风调整阀弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或检测不合格时更换，检测时弹簧全压缩三次后须恢复至要求自由高。调整弹簧自由高mm（） 弹簧裂纹、折损或腐蚀超过原簧径时更换（） 主阀减速弹簧工作高为47mm（） T·JK车辆减速器检修时，应检查缓冲（）、支撑弹簧有无折断，作用良好 经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，原复位弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。 经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于mm时更换新品（） 弹簧托梁（板）裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过30%时焊修、补强或更换（） 弹簧托梁（板）裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过20%时焊修、补强或更换（） 多绳摩擦提升机采用弹簧支承的减速器时，弹簧的疲劳和永久变形每（）应检查一次 空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。 单向阀用作背向阀时，应将其弹簧更换成软弹簧 单向阀用作背向阀时，应将其弹簧更换成软弹簧 单向阀作背压阀时，应将弹簧更换成软弹簧（） 检修时弹簧支撑圈小于时更换（） 制动缸经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于（）时更换新品。 单向阀作背压阀时，应将其弹簧更换成软弹簧 多绳摩擦提升机采用弹簧支承的减速器时,各支承弹簧应受力均匀;弹簧的疲劳和永久变形每年应至少检查一次,其中有不合格,应按性能要求予以更换（） 复位弹簧裂纹、腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支承平面磨耗大于1mm时修理（） 掣轮盒盖、拉把、棘轮、棘子裂纹时更换；弹簧时更换（） 缓解阀弹簧折断、弯曲或自由高低于mm时更换（）