检修时弹簧支撑圈小于时更换（）

检修时圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于8%时更换（） 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 阀门检修时，增加或更换填料时，填料圈与圈之间接缝应相互错开（） 检修103阀时，减速弹簧及套裂纹或变形时更换，减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件（） 17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 检修离心泵时，若发现密封圈间隙过大，则需更换密封圈（） 钢轨打磨列车走形系统全面检修时，基础制动装置各弹簧时应更换（） 制动梁滚子轴挡圈剩余厚度小于时更换（） 阀门检修时，增加或更换填料时，各层填料圈接缝以（）为宜。 阀门检修时，增加或更换填料时，各层填料圈接缝以（）为宜 检修103阀时，递动杆及弹簧，裂纹及弯曲者更换（） 定压弹簧自由高小于（）时更换新品，对弹簧进行三次全压缩，不得产生永久变形，不合格时更换新品。 转向架各型钢质弹簧支承圈不足6/8圈或圆钢直径腐蚀，磨耗大于原型8%时更换（） 支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。 T·JK车辆减速器检修时，应检查缓冲（）、支撑弹簧有无折断，作用良好 ZD6转辙机检修中摩擦联接器弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于（） CRH3型动车组轴箱装置检修时，无须更换防尘挡圈“O”型圈及轴箱密封“O”型圈（） 17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换 在检修过程中发现弹簧托梁裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于mm时调修或更换（）