设计车速与运行车速的关系是（）与实际车速的关系

立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的（ ）。 根据国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008)，车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速－实际车速≤实际车速/10+4km/h” 。如果汽车的实际车速为60km/h，车速表指示值的误差限为（ ）。 公路的设计车速是指在该设计路段内行车速度（） 公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度， 你觉得汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快噪音越大吗？（） 高速公路的最大设计车速（计算行车速度）为（）。 高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。 在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（） 机车牵引力与机车速度之间关系是（） 在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。 快速干道的行车速度为（）交通干道的行车速度为（）区干道的行车速度为（）支路的行车速度为（） 汽车CCS的理想控制要求实际车速与指定车速误差为零（） 道岔号数与行车速度成反比 在设计速度较高的公路上，平均实际行车速度设计速度（） 车速可分为设计车速、行驶速度、区间车速和地点车速。 汽车实际的行车速度低于或者高于经济车速时，均会增加燃油的消耗。 汽车的空气阻力与车速成线性比例关系。 汽车的空气阻力与车速成线性比例关系。 何谓计算行车速度（设计速度）？ 驾驶员驾驶车辆时的动视野与行车速度有关，车速越（）视野范围越小