在讨论拆下蓄电池电缆的影响时,技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中,拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响;技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存。试问谁正确? ( )

绝大多数情况下，蓄电池“不是用坏的而是充坏的”，表明（）。 拆下蓄电池时，应先将（）拆除。 技师甲说：拆蓄电池负极桩线后，发动机ECU所有诊断码都会被清除。技师乙说：拆蓄电池负极桩线后，发动机ECU部分诊断码将被清除。请问哪位技师说的对（） 在讨论蓄电池的开路电压时，技术人员甲说，如果蓄电池亏电，会造成蓄电池的开路电压不足12.6V；技术人员乙说，如果蓄电池损坏，如极板硫化、极板短路等，都会造成蓄电池的开路电压不足12.6V，请问谁的说法是正确的？（） 拆卸蓄电池时，应先拆下正极接线。 拆卸蓄电池时，应先拆下正极接线（） 在清洁蓄电池时,甲将蓄电池从车上拆下,用水与小苏打的混合液清洁蓄电池壳体和托架;乙在清洗蓄电池之前先用刮刀将沉积在蓄电池上的油泥和赃物刮掉。谁正确? ( ) 目前新型蓄电池除了碱性蓄电池，水活化蓄电池，还有（）。 需要拆下蓄电池时，则首先要断开（）。 从汽车上拆卸蓄电池时，应该先拆下 在讨论蓄电池的开路电压时，技术人员甲说，如果蓄电池的开路电压能达到12.6V，则说明蓄电池无任何故障；技术人员乙说，如果开路电压未能达到12.6V，则说明蓄电池已经损坏，请问谁的说法是正确的？（） 发动机运转时，可以拆下蓄电池连线（） 利用发动机综合分析仪可以对蓄电池的供电性能进行全面测试，在讨论如何判定蓄电池供电性能是否合格时，技术人员甲说，有的分析模块是根据蓄电池的开路电压就能判定蓄电池是否存在故障；技术员乙说，有的分析模块是根据加载后蓄电池的电压变化来判定蓄电池是否存在故障。请问谁的说法正确？（） 机场线列车蓄电池电压低于84V只能将蓄电池拆下，重新充电（） 在拆卸蓄电池时，应优先拆下正极桩上的火线。 顾客反映外部驻车灯根本没亮，但前照灯能亮，技师甲说，从蓄电池到开关之间的电路有故障，技师乙说，灯光开关故障。谁正确（ ） 以数字方舟RTU为例，安装RTU时连接电缆与蓄电池连接，正确顺序为：先接蓄电池正极，再接蓄电池负极（） 在讨论蓄电池的开路电压和加载后端电压的关系时，技术人员甲说，如果蓄电池的开路电压合格，那它加载后的端电压也是合格的；技术人员乙说，如果蓄电池加载后的端电压是合格的，则蓄电池的开路电压也是合格的。请问谁的说法是正确的？（） 甲说：对于免维护的蓄电池来说，电解液量并不重要。乙说在有些蓄电池上，可以透过半透明的蓄电池壳体查看密封蓄电池内的电解液量。谁是正确的？（ ） 用其它车辆的蓄电池跨接起动蓄电池失效的汽车时要使用优质铜制电缆。