若凭引导信号动车时，得到行调命令后以模式越过引导信号（）

道岔故障、开放引导信号时,凭地面信号RMF模式越过红灯。( ) 信号机故障时司机凭引导信号以速度越过道岔（） 机场线道岔故障、开放引导信号时，凭地面信号RMF模式越过红灯（） 压道车凭（）信号及行调命令以（）驾驶模式限速（）km/h运行（） 宁溧线道岔故障、开放引导信号时，凭地面信号RMF模式越过红灯（） 救援过程中，引导信号无法开放的情况下，行调发令授权救援列车司机以（）模式越过禁止信号 行调确认或将列车运行路径的相关道岔锁闭在正确位置后，按“一灯一令”的原则命令司机以越过引导信号或禁止信号直至恢复原驾驶模式（） 救援车需越过禁止信号时，优先开放信号以模式动车（） 引导接车时，列车越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 引导人员接车时，列车越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 行调须确认进路上的道岔锁闭在正确位置且进路空闲后，方可向司机发布越过引导信号的命令（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定（） 车站站厅火灾（爆炸）时，司机接到车站或行调的通知后，配合车站引导做好乘客上下车工作，车门关好后，凭（）信号动车，尽快驶离车站 道岔故障，行值根据行调命令，执行限速或越红灯（引导信号）（） 显示引导手信号接车时,列车( )越过引导手信号,即可收回引导手信号。 使用引导接车时，列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 使用引导接车时，列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（） （ ）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。