城市轨道交通追踪列车间隔时分是一个站间区间内同方向有两列或两列以上列车运行时相互之间最小时间（）

城市轨道交通票务系统是城市轨道交通和结算的基础 城市轨道交通列车交路分为（） 城市轨道交通列车运行方案包括（） 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的间隔为两站两区间（终端站除外）（） 引导城市轨道交通列车沿固定的路线行驶，这是各类城市轨道交通系统轨道结构共有的功能。 城市轨道交通列车的运行区间与折返车站是在方案中规定（） 城市轨道交通，一般在高峰时间缩短行车间隔，在非高峰时间适当延长行车间隔（） 城市轨道交通区间隧道大致可归纳为（） 城市轨道交通列车运行计划由组成（） 地铁车辆属于的城市轨道交通系统，是城市轨道交通的主要形式（） 城市轨道交通 城市轨道交通的接触网是为城市轨道交通列车提供电能的设备，传输的是直流电（） 城市轨道交通区间隧道按区间隧道断面形状可以分为（） 城市轨道交通客运组织工作是城市轨道交通运营工作的核心，是直接反映城市轨道交通运营管理水平的标志之一。 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔（终端站除外）为（） 城市轨道交通供电系统不仅为城市轨道交通列车提供牵引用电，还为以下设施提供电能（） 城市轨道交通包括（） 城市轨道交通车辆列车出车辆基地时，司机采用模式驾驶城市轨道交通车辆列车运行至转换轨区域（） 列车司机应掌握城市轨道交通列车整备作业流程，按作业标准对列车进行检查与试验，确保城市轨道交通列车性能达到状态（） 正线运营结束后的城市轨道交通列车试车作业，列车占用区间的行车凭证为（）