简述航向信标机载接收机的工作过程。

VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指（ ）? 全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（　　）。 当下滑信标机载接收机出现告警旗时表示（）。 当下滑信标机载接收机出现告警旗时表示（A）。 指点信标工作在75MHz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供（）的标志。 GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定，航空业务台站的保护信号场强为：航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为（）dBμV/m。 全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。 简述切线机工作过程。 在“自动”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（）。 在“人工”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（）。 在“自动”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（） 在“人工”应用时，全向信标机载接收机的OBS移相器的调整位置将（） 全向信标工作在112～ll8MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器(　　)。 航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于（）。 航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的差电流与DDM之间的关系等于（） 全向信标工作在112MHz～118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（） 下滑信标机载接收机的“差信号”驱动告警旗而“和信号”启动偏离指示器（） 基站中发射机工作频段为，接收机工作频段为（） 在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（）。 简述四冲程汽油机工作过程。