车站需取消进路时，不必征得行调同意（）

扣停列车原则上要求，只有在ATS故障时，对原在MMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行；遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到行调同意（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中要求：车站取消进路前，必须征得同意（） 区段行车法执行过程中进路排列后，当车站行值发现错误排列进路后，需立即取消（） 影响场段的须先征得行调同意（） 涉及转换轨的须先征得行调同意（） 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，只有在ATS故障时，对原在MMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行；遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到行调同意。（） 取消闭塞行车时，行调先向司机，在向车站发布（） 运营时间因设备故障，需车站接收控制权、排列进路时，排列本联锁区相关进路，并报行调同意后将始端信号机设置为“”模式（折返进路上的信号机除外）（） 联锁倒切时可随时切换，无需征得行调同意（） 取消发车进路，车站值班员必须通知司机，得到司机同意后，方可按规定取消发车进路（） 正线调试，动车计划涉及转线时，司机向行调申请进路，行调与车站共同确认进路正确后通知司机（） 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到__同意 行车单选特殊情况在有安全地带避让列车的轨行区进行抢修作业时，须征得同意，行调及时通知相关车站和司机（） 司机离开司机室去切除车门时，必须事先征得行调的同意（） 电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。改正（） 所有人员下正线轨行区之前，必须征得行调同意，行调未授权，严禁进入（） 所有人员下正线轨行区之前，必须征得行调同意，行调未授权，严禁进入（） 司机对断合前，必须先征得行调同意（） 电客列车在正线发生车载ATC故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意（） 人工准备进路时，进路准备人员穿上（）后端门处，向车控室汇报，由车控室向行调清点，得到行调同意后进入（）。（）