CR200J动车组双管供风时，打开气路控制箱里的为生活系统供风（）

CR200J动车组微机显示屏表示为（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力kPa（） CR200J动车组自动制动手柄置于全制位时，均衡风缸减压量为KPa（） CR200J动车组塞拉门门控器设置在（） 25T型车双管供风客车气路控制箱内各阀位置（） CR200J动车组拖车和控制车拖车和控制车通过最小曲线半径为（） CR200J动车组重联联挂时，是否可以进行手动/自动操作（） CR200J动车组紧急制动时，制动缸压力值是kPa（） CR200J动车组轮缘润滑装置安装在机车的、四轴（） CR200J动车组动车组动力车牵引变流和列车供电系统，整流部分的控制方式为（） CR200J动车组照明的集控位置是；本车有需要能否单车控制（） CR200J动车组轴温报警系统传感器采用的样式（） CR200J动车组转向架位轴端装有接地装置（） CR200J动车组辅助变流器定压定频的输出频率为Hz（） CR200J动车组一个转向架使用个钢弹簧（） CR200J动车组普通座车电控气动塞拉门开度为mm（） QD-K型气路控制箱控制主管往生活风缸供风的是球阀6（） CR200J动车组列车电气监控屏主要用于进行全列车电信息监视和控制，位于机械师配电箱上柜部位（） CR200J动车组制动行车安全系统出现一级故障报警时，是否停车？能否隔离（） QD-K型气路控制箱单车总风管供风试验：将试验风源接到车辆的总风管上，确认气路控制箱的球阀3、4、5、6置关闭位，打开球阀、。此时打开总风源，总风管须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风（）