热门试题
双管供风时，打开气路控制箱里的为生活系统供风（）
CR200J动车组双管供风时，打开气路控制箱里的为生活系统供风（）
25T型客车列车单管供风时，气路控制箱内的号球阀开放，其他为关闭（）
25T型车双管供风客车气路控制箱内各阀位置（）
时速160km/h动力集中动车组单管供风状态时气路控制箱中球阀1.球阀2位，球阀3.球阀4位，球阀5和球阀6为关闭位
双管供风客车“双管改单管”如何处理？六个球阀结构气路控制箱：关闭列车两端总风管折角塞门。①正常状态下列车管供风：阀对、2开；阀3、4、5、6关。②改单管时，副风缸供风：阀3、4开；阀对、2、5、6关。③改单管时，如遇编组中制动机临时故障关门处理后，副风缸无风，由列车管供风：阀5、6开；阀对、2、3、4关（）
QD-K型气路控制箱球阀安装座板背面设有连通管座（）
简述韶山7E型电力机车控制风缸向各设备供风的经路
QD－K型气路控制箱，当总风管无风且车辆是关门车时，打开，其余各球阀关闭（）
QD－K型气路控制箱，当总风管无风但车辆不是关门车时，打开，其余各球阀关闭（）
装有QD-K型气路控制箱的客车，总风管无风且车辆是关门车时，打开，其余各球阀关闭
SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风
用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97膜板塞门后，控制风缸风压下降很快（）
升弓前须确认总风缸（控制风缸）压力在kpa以上、受电弓气路各塞门位置正确（）
QD-K型气路控制箱的故障，可能使车辆发生自然缓解（）
正常情况下，气源风缸的气压值比控制风缸大（）
型控制阀的作用是使列车管、副风缸、加速缓冲风缸、制动缸、紧急室、局部室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通（）
25T型客车QD-K气路控制箱手把开关操作说法正确的是（）
气路控制箱的止回阀的压力差不大于（）
型分配阀接受控制风缸的控制（）
