200C列控车载设备，侧线发车设备上电后，自检通过，进入待机模式。司机选择CTCS-2级，部分模式。设备收到出站信号UU，转入部分监控模式，限速45km/h。在部分监控模式下，列车最远可以运行（）

200C型列控车载设备转入目视模式必须同时具备的条件是（） 200C型列控车载设备在PS2模式下列说法正确的是（） 200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（） 200C型列控车载设备在PS1模式下列说法正确的是（） 200C型列控车载设备在PS3模式下列说法正确的是（） 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备无法接收轨道电路及应答器信息（） 200C列控车载设备，DMI屏计划区信息最远显示前方米内相关信息（） 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息（） 列控车载设备自检后，自动处于（） 200C列控车载设备DMI屏上左上角A区警示信息包括制动预警时间和两种信息（） 200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与不冗余（） 是列控车载设备上电后的默认模式（） 列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应（） 200C列控车载设备语音的优先级大于声音的优先级，两者不能同时发出（） 模式是列控车载设备上电后的默认模式（） 200C列控闭合主控钥匙待ATP启动人工干预下才能完成自检后，自动进入CTCS2级模式（） 在完全模式下，当列车距离分相区10s时200C型列控车载设备输出“前方过分相”语音（） 200C列控车载设备，当列车运行速度超过报警速度后，设备输出声音S2，当列车运行速度低于报警速度后，停止输出声音（） 完全监控模式是列控车载设备上电后的默认模式（） 高速铁路区段，列控车载设备上电自检、制动测试不通过，换系、重启仍不通过的，司机应报告列车调度员，并拨打列控车载设备DMI上张贴的电务应急电话，按远程指挥处置