目前，基本闭塞方法主要有[填空（1）]、自动站间闭塞和[填空（2）]三种

普速铁路采用的行车基本闭塞法有：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.电话闭塞（） 行车基本闭塞法：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞。《技规》第309条（） 行车基本闭塞法采用下列三种：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法（） 普速铁路采用的行车基本闭塞法有：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞（） 行车基本闭塞法采用下列四种： 1.自动闭塞； 2.自动站间闭塞； 3.半自动闭塞； 4.电话闭塞 普速铁路行车基本闭塞法包括自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞三种（） 目前地铁闭塞制式主要有固定闭塞、准移动闭塞以及[[]]三种闭塞制式 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法均为基本闭塞法（） 行车基本闭塞法采用，自动站间闭塞 三相交交变频电路主要有两种接线方式，即[填空(1)]?和[填空(2)]?。 闭塞设备分为半自动闭塞、自动站间闭塞和自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞（） 行车基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞四种（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 闭塞设备分为自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞。自动站间J93 广泛使用的区间闭塞有人工闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞和（） 5号线基本行车闭塞法为自动站间闭塞（） 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 闭塞设备分为、自动站间闭塞和半自动闭塞。（普速技规）（）