5号线基本行车闭塞法为自动站间闭塞（）

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法均为基本闭塞法（） 车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3 普速铁路采用的行车基本闭塞法有：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.电话闭塞（） 行车基本闭塞法：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞。《技规》第309条（） 行车基本闭塞法采用下列三种：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞（） 普速铁路采用的行车基本闭塞法有：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞（） 行车基本闭塞法采用下列三种：1.自动闭塞；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞。电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法（） 行车基本闭塞法采用下列四种： 1.自动闭塞； 2.自动站间闭塞； 3.半自动闭塞； 4.电话闭塞 车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞法采用下列三种：1.；2.自动站间闭塞；3.半自动闭塞 使用自动站间闭塞法行车，遇下列情况之一时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法（） 自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 自动站间闭塞、闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 基本行车组织方法包括自动闭塞法和人工闭塞法。人工闭塞法是自动闭塞设备不能使用时的代用闭塞法，人工闭塞法不包括（） 《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，半自动、自动站间闭塞法行车，遇、线路所通过信号机不能正常开放时;应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 自动站间闭塞遇下列那些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（ ）。（行规第83条） 自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，需发给司机（） 下列情况应采取进路（站间自动）闭塞法行车（） 我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞和三种（） 自动站间闭塞区间，出站信号机故障不能开放时发车应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 双线区段自动闭塞具备正向自动闭塞，反向站间闭塞行车功能（）