相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于（）。

多普勒计程仪属于相对计程仪（ ）。 绝对计程仪所测定的航速是（）。 绝对计程仪所测定的航速是（） 电磁计程仪的传感器所输出的电信号与船舶相对于水的速度成（）。 相对计程仪航程是船舶在（）情况下的对水航程。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流 相对计程仪航速是船舶在（）情况下的对水航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。 绝对计程仪航速是船舶在__情况下的对地航速（） 绝对计程仪与相对计程仪的主要区别是（）。 电磁式计程仪的传感器把船舶相对于水的速度转变成电信号，它的原理是（）。 有流无风中航行，求取推算船位时，相对计程仪航程应在（）截取。 相对计程仪航程是船舶在__情况下的对水航程：I无风流；II.有风无流；III.有流无风；Ⅳ有风流（） 某轮漂航，船上相对计程仪改正率ΔL＝0%，海区内有流，流速2kn，1h后计程仪航程为（）。 某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。 相对计程仪航速是船舶在__情况下的对水航速：I无风流；II.有风无流；III.有流无风；IV.有风流（） 某船0400起始计程仪读数L1＝0＇.0，船速10kn，计程仪改正率ΔL＝0%，TC＝090°，当时流向090°，流速2kn，0800时L2＝40＇.0，该轮实际航程和相对计程仪航程分别为（）。 绝对计程仪显示的航程是（）。 绝对计程仪显示的航程是 。 某轮顺风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响为1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为 。 某船顺风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率-8%，0400计程仪读数L1=100&39;.0，则2h后相对计程仪读数L2为（） 某轮顺流航行，船速15节，流速2节，2小时后相对计程仪读数差为28.’0，计程仪改正率+10％，则该轮实际航程为（）