地面制动力的最大值不能超过（）。

DL/T14242015《电网金属技术监督规程》规定,涂层厚度的最大值不能超过设计厚度的倍（） NJS9型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70%的最大常用制动中取最大值。( ) 制动力系数的最大值出现在滑动率为（）时 制动力系数的最大值出现在滑动率为（）时 能够在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是（）。 测定汞时空白值最大不能超过多少？ 测定汞时空白值最大不能超过多少 地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长，但受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力。 制动不平衡率是行车制动力增长全过程中，当轴制动率大于等于60%时，（）之差的最大值与该轴左、右车轮的制动力最大值中的大者的百分比 涂层厚度达不到设计要求时,应增加涂装道数,直至合格为止。涂层厚度的最大值不能超过设计厚度的( )倍。 涂层厚度达不到设诖要求时,应增加涂装道数,直至合格为止。涂层厚度的最大值不能超过设计厚度的倍（） 盘型闸的最大间隙不能超过（），使用中不能超过（）. 发生溢流关井时，最大允许关井套压值不能超过（）。 单个tiff影像文件大小的最大值不超过（），单个其他档案文件最大值不超过（）。 单个tiff影像文件大小的最大值不超过（），单个其他档案文件最大值不超过（）。 单个tiff影像文件大小的最大值不超过（），单个其他档案文件最大值不超过（） 用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。 最大地面制动力取决在（）。 发生单相短路时电动力没有最大值。() 制动力检测规范规定，后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得左右轮制动力差的最大值不得大于该轴轴荷的（）。