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翔宇路南站X0616信号机至X0618信号机之间的线路为翔宇路南站折返线II道114米。( )
南京地铁机场线禄口新城南车辆段CCTV系统数据直接接入__交换机（）
机场线禄口基地转换轨Ⅱ是（）
机场线禄口基地转换轨Ⅰ是（）
机场线翔宇路南、佛城西路、翠屏山和南京南站为侧式站台，其它各站为岛式站台（）
禄口新城南车辆段外电网采集设备由组成（）
机场线列车在禄口新城南基地内采用RMF模式驾驶（试车线调试作业除外），特殊情况下需采用NRM模式时，不需经信号楼调度员同意（）
机场线禄口新城南基地L-34道为作业用，特殊情况需要停放机车车辆时应得到车场信号楼调度员1同意并确保不影响洗车作业（）
地铁机场线设有区间风井座，位于南京南折返线座.南京南至翠屏山区间2座.翠屏山至佛城西路区间.佛城西路至吉印大道区间.翔宇路南至禄口机场区间。共个隧道区间4个地下车站设有防淹门，分别是南京南站至翠屏山区间.佛城西路至吉印大道区间（）
禄口新城南车辆段采用的是计算机联锁系统（）
宁溧线宁溧线与机场线分界：空港新城江宁站与禄口机场站上行区间以X0118信号机为界；空港新城江宁站与禄口机场站下行区间以X4909信号机为界（）
南京地铁机场线禄口基地通信专网UPS的输出容量为__KVA（）
在特定的折返站（如高淳站和翔宇路南站）以模式为常用模式（）
机场线禄口基地转换轨Ⅱ为JD2到X0222,长度为（）
宁高线通信翔宇路南站设置1台伊顿9X55系列三进三出的60KVAUPS（）
S9号线正线为双线,高淳往翔宇南站方向为上行,翔宇南站往高淳方向为下行。( )
宁溧线列车在禄口新城南基地内采用RMF模式驾驶（试车线调试作业除外），特殊情况下需采用NRM模式时，不需经信号楼调度员同意（）
宁溧线宁溧车站按线路敷设方式分为地下站和高架站，其中接轨站为机场线的禄口机场站，地下站6座:禄口机场站（机场线）、空港新城江宁站、溧水站、中山湖站、幸庄站、无想山站；高架站4座：柘塘站、空港新城溧水站、群力站、卧龙湖站（）
南京地铁机场线禄口基地微机联锁计算机的配置是3取2配置（）
机场线折返关键道岔有禄口机场站和（）
