单选题

起飞期间,速度以上至50英尺之间,风切变警戒受抑制()

A. 70
B. 73
C. 80
D. 100

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在起飞滑跑时,预测性风切变可以探测到前方范围获得警告和警戒() 着陆时50ft以下风切变警戒信息收抑制() 起飞时,预测试风切变探测功能在什么时候被抑制?() 若在飞行指引起飞或复飞阶段遭遇了风切变,在垂直速率下降至约+600英尺/分钟之前,飞行指引俯仰指令杆发出指令以保() 存在低空风切变时,起飞() 某日,你怀疑存在风切变,为有效提高离地后应对风切变的性能,根据起飞全重预先选择了较大抬轮速度。起飞滑跑在VR遭遇风切变,请问你该怎么决断?以下选项正确的是() 自动油门提供速度保护,30000英尺以上,襟翼0() 如果起飞中遇到风切变切记不要() 机上的风切变探测在多少英尺以下开始工作?() 自动油门提供速度保护,20000到30000英尺之间,襟翼0() 低于10000英尺高于2500英尺时,速度限制是() 在起飞过程中,无线电高度400英尺以上时,若要终止飞行指引仪的起飞方式,可以() 在起飞过程中,无线电高度400英尺以上时,若要终止飞行指引仪的起飞方式,可() 风切变告警等级为警戒时PFD无图像显示() F/D起飞在200英尺高度时,横滚指令是() 低空风切变对起飞、着陆的主要影响为() 起飞过程中会提供风切变音响警告() 着陆过程中是否要在50英尺以上收起减速板? 着陆过程中是否要在50英尺以上收起减速板 起飞前未预位水平导航,起飞在200英尺高度时,横滚指令是()
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