柴油机压缩终了时气缸内的温度约（）K。

影响充气效率的因素包括：配气相位；进气终了时气缸内的压力；进气终了时气缸内的温度；气缸内残余废气量。 影响充气效率的因素包括：配气相位；进气终了时气缸内的压力；进气终了时气缸内的温度；气缸内残余废气量（） ()汽油机压缩冲程结束，气体的温度、压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。 柴油机工作时，气缸内的温度可达到（） （）正常情况下柴油机气缸内空气压缩后的温度至少应达到__ 12.柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到（） 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。 柴油机气缸内压力最高时在（）。 柴油机气缸内的燃烧过程分为（） 柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（） 柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（） 汽油机压缩冲程结束，气体的温度、压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为()。 柴油机气缸内燃烧的物质是： 柴油机气缸内燃烧的物质是（） 柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（） 因为压缩比越大，压缩终了时气缸内气体的压力和温度越高，燃料的燃烧状况越好，所以压缩比越大越好（） 柴油机启动的必要条件是压缩终了的温度必需高于柴油的（）。 柴油机工作时，气缸中气体最高温度可达（）K。 机车柴油机燃烧和膨胀过程中气缸内的压力和温度迅速下降（）