单选题

船舶恒速恒向航行时,下列哪种罗经将同时产生纬度误差和速度误差?()

A. 安许茨IV型罗经
B. 斯伯利37型罗经
C. 航海I型罗经
D. 普拉特C型罗经

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当船舶航行纬度不在设计纬度时,阿玛博朗陀螺罗经的冲击误差将() 船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法,这是因为()。 当船舶在()海区机动航行时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。 当船舶航行纬度不在设计纬度时,斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将() 船舶在哪个航向上航行时,陀螺罗经的速度误差最大?() 我国国际航行船舶在我国沿海海域航行时,其海区及季节期划分以( )恒向线为准 当船舶航行纬度不在设计纬度时,阿玛博朗MK5型陀螺罗经的冲击误差将() 当船舶航行纬度不在设计纬度时,阿玛博朗MK1型陀螺罗经的冲击误差将() 当船舶航行纬度不在设计纬度时,阿玛博朗DH-3型陀螺罗经的冲击误差将() 当船舶航行纬度不在设计纬度时,阿玛博朗DH-2型陀螺罗经的冲击误差将() 将斯伯利37型罗经速、纬校正器上的“纬度旋钮”指示船位纬度、“速度旋钮”指示船舶航速的作用是__消除纬度误差和速度误差() 船舶在近海和沿岸航行,通常都采用恒向线航线,这是因为()。 将斯伯利37E型罗经速、纬校正器上的“纬度旋钮”指示船位纬度、“速度旋钮”指示船舶航速的作用是__消除纬度误差和速度误差() 航海I型罗经的阻尼开关置于“无阻尼”位置,用于船舶航行于()纬度可消除()冲击误差。 在船舶纬度和速度变化__范围时,应重新调整罗经的纬度误差和速度误差校正器() 若陀螺罗经不产生冲击误差,船舶应处在__的航行状态() 在船舶纬度和速度变化时,有关重新调整陀螺罗经的纬度误差和速度误差旋钮的说法正确() 在船舶纬度和速度变化多大范围时,应重新调整罗经的纬度误差和速度误差校正器()。 在船舶纬度和速度变化多大范围时,应重新调整罗经的纬度误差和速度误差校正器()。 在船舶纬度和速度变化多大范围时,应重新调整罗经的纬度误差和速度误差校正器()
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