当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。

当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利陀螺罗经的冲击误差将（） 若陀螺罗经不产生冲击误差,船舶应处在运动状态 当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海1型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，航海3型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，安许茨20陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，安许茨4陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗陀螺罗经的冲击误差将（） 船舶在哪个航向上航行时，陀螺罗经的速度误差最大？（） 为了减小冲击误差，当船在低于设计纬度的海区机动航行时，应（）。 当船舶航行纬度不在设计纬度时，斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗MK1型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗DH-3型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗MK5型陀螺罗经的冲击误差将（） 当船舶航行纬度不在设计纬度时，阿玛博朗DH-2型陀螺罗经的冲击误差将（） 船舶恒速恒向航行时，下列哪种罗经将同时产生纬度误差和速度误差？（） 船舶在海上转向时，船上陀螺罗经会产生__误差（） 第一类船舶左右舷灯安装在（）。 第一类船舶左右舷灯安装在______ 船舶在海上转向后，船上陀螺罗经会有__误差（） 第一类风险源称作第一类风险源（）