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动作塞拉门内紧急解锁的三角钥匙或红色按钮后，（）将解除锁闭。
自检车门检查标准：普通车门按照“一锁（上、下两道锁）、二推拉”的检查法，塞拉门时查看安全指示灯、蜂鸣器无报警、隔断锁及加装防开锁装置锁闭到位（）
CRH5A动车组塞拉门门状态指示灯：显示当前塞拉门的状态。其中：白灯-车门处于隔离状态，绿灯-车门正常关闭，红灯-车门打开或关闭故障，红灯闪烁-翻板未锁闭。
客车塞拉门在隔离锁未锁闭，车速小于5Km/h时，可通过集控实现整列车门一侧车门的同步（）
客车运行中边门未锁闭上下锁，塞拉门未锁闭隔离锁，不属于客运安全红线内容（）
塞拉门通过一个主锁和辅助锁来锁闭，主锁为自动机械锁，辅助锁为气动锁（）
客室门隔离锁将车门机械锁闭，同时将车门断电，此操作由门控器控制（）
检查塞拉门防挤压功能时，门板应自动打开，2-秒后门自动重复锁闭动作（）
手动塞拉门关门及车动作业内容：第四步：转动车门防开门锁装置，锁舌落入锁槽（）
车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时，动车组以外的旅客列车（含图定回送客车底）首尾客车（发电车除外）车门不得锁闭底锁，调车人员负责打开和锁闭车门；发电车由负责打开和锁闭车门（）
操作端疏散门图标红闪：确认紧急疏散门是否锁闭，若紧急疏散门为锁闭状态则继续运营，若紧急疏散门为打开状态，则在本站或下一站重新锁闭后继续运营（）
车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时，动车组以外的旅客列车（含图定回送客车底）首尾客车（发电车除外）车门不得锁闭底锁，调车人员负责打开和锁闭车门；发电车由车辆乘务员负责打开和锁闭车门；其他车辆由调车人员联系随车人员打开和锁闭车门。具体联系办法在内规定（）
时速160公里动力集中动车组塞拉门锁闭系统只有主锁（）
电控气动塞拉门锁闭机构为锁闭机构（）
联动门的电控装置应具有将内或/和外门紧急锁闭的功能（）
车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时，动车组以外的旅客列车（含图定回送客车底）首尾客车（发电车除外）车门不得锁闭底锁，负责打开和锁闭车门（）
客室检查需要检查车门盖板锁闭良好，车门紧急解锁拉手位置正确、盖板锁闭无破损（）
CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构，在列车速度（）具备自动关门功能，速度（）自动锁闭。
《福州客运段劳动安全作业标准》规定，列车乘务人员车门管理做到停开、动关（塞拉门除外）、锁、出站台、门检查瞭望，杜绝车门漏锁（）
根据国铁集团客管函[2020]11号文规定,“客车运行中边门未锁闭上下锁、塞拉门未锁闭隔离锁”属于（）问题（）
