操作端疏散门图标红闪：确认紧急疏散门是否锁闭，若紧急疏散门为锁闭状态则继续运营，若紧急疏散门为打开状态，则在本站或下一站重新锁闭后继续运营（）

HMI间隔门图标红闪，若操纵端间隔门图标红闪，确认间隔门锁闭良好隔门图标红，继续运营；若非操纵端间闪，报告行调，安排车站人员确认间隔门锁闭良好，继续运营。 紧急疏散门操作时的安全区域为（） 紧急疏散门操作时的安全区域为__、__；疏散门页最大展开角度__，疏散坡道最低点距轨面__ 屏蔽门系统中用于紧急疏散乘客的门叫作（） 联动门应具有紧急锁闭功能。内、外门紧急锁闭后经控制装置复位方可解除锁闭状态（） 远端司机室间隔门图标红闪，报告OCC行调，安排确认间隔门是否锁闭，若为锁闭状态则继续运营（） ()采用薄壁筒形车体无紧急疏散门 HMI疏散门图标异常、05A2106长型车疏散门打开图标显示为（） 启动Ⅱ级区间乘客疏散，车站配合司机打开紧急疏散门，引导乘客疏散到车站（） 紧急疏散门和逃生梯是同时打开（） 疏散平台是区间内设置的用于紧急疏散的平台。隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于。平台在防淹门、人防隔断门和道岔区断开（） 紧急出口或疏散通道中的门上应设置“禁止锁闭”标志。（） 疏散平台是区间内设置的用于紧急疏散的平台。隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的。平台在防淹门、人防隔断门和道岔区断开（） 09A2906长型车,紧急疏散门操作需按操作说明和顺序进行，且门坡道不可推到一半就回收（） 下列关于紧急疏散是否正确：在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的紧急情况，且列车无法运行时，降弓、施加停放制动，待车站人员到达后，打开疏散平台侧车门（A型车还须打开司机室紧急疏散门），播放紧急疏散广播（） 南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散坡道采用（）设计。 南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散前门采用（）设计。 应急门打开后形成紧急疏散通道的宽度不小于（） 六号线地铁紧急疏散门不能关闭的原因有（） 应急门打开后形成紧急疏散通道的宽度不小于（）