柴油机喷油泵的技术要求，保证各缸的喷油均匀，若不均匀应在（）下不大于3％～4％

对柴油机供油不均匀度的检查调整的目的是：要求在任何负荷下各喷油泵的（）应相同 多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。 多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。 多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（）。 多缸柱塞式喷油泵，各缸供油量的不均匀度K=（） 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（） 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（ ） 脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。 喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和不均匀性（） 四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时，错误的做法是 柴油机各缸供油不均匀度的控制，对不同的速度，一般是（）。 若柴油机的（）会使运转不均匀 柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸发生卡死或不喷油现象（） 多缸柴油机喷油泵应满足（）、（）、（）、（）。 造成柴油机运转不均匀的是（） 柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象 柴油机排气冒蓝烟，其原因是各油缸供油量不均匀，柴油机负载超过 规定。 柴油机转速不均匀（悠车）的原因有（）