不需要延时3分钟解锁的进路是（）

使用“坡道解锁”按钮解锁延续进路，延续进路延时后即可解锁（） 进路解锁可分为：延时解锁，人工取消进路，列车折返解锁（） 3号线和1号线接口电路，当需要取消接车进路时，必须先取消发车进路。进路解锁延时（） 调车进路人工解锁应延时解锁（） 列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min，其他进路人工解锁延时30s（） 人工解锁接车进路及正线发车进路，进路解锁的延时时间为（） CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，引导进路为。（） 飞机起飞后20分钟和落地前30分钟不需要巡舱。飞机起飞20分钟后，乘务组送餐服务前，航空安全员应进行1次巡舱 飞机起飞后20分钟和落地前30分钟不需要巡舱。飞机起飞20分钟后，乘务组送餐服务前，航空安全员应进行1次巡舱（） 一局比赛，时间已经超过10分钟，比分9:6，不需要进行轮换发球法 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，其他进路的人工解锁延时s（） JD联锁设备在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s才能解锁，以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无效（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） 凡需延时解锁的进路，正常情况下必须自动解锁，无特殊情况禁止人工强行解锁进路（） 乘车人超出五分钟未到达约定地点，需不需要立即联系，联系不上进入场所进行查看（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） 联锁设备连续进路的解锁：待列车头部进入股道开始经三分钟后自动解锁，如车站值班员确认列车已进入股道，此时也可破除铅封，按下坡道解锁按钮，延续进路即可解锁（） 当列车位于接近区段时，需办理人工延时解锁进路，此进路内方空闲且始端信号关闭延时一定时间后进路方可解锁（） 某零件投产批量为3件，经5道工序加工，单件作业时间依次为8分钟、8分钟、4分钟、6分钟、8分钟。若采用顺序移动方式生产这3件产品，需要（）分钟。