地面正线宜采用木枕碎石道床（）

Ⅱ级铁路正线轨道碎石道床材料应采用（ ）。 高速铁路正线有砟道床应采用··········碎石道砟 在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。正线木枕地段碎石道床厚度不得小于毫米（） 正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式（） 地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床（） 正线、道岔区段采用长枕埋入式整体道床；出入厂线为碎石道床，车厂线为整体道床（） 地面线宜采用——道床（） 正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土地段不得小于250mm站线不得小于200mm（） 地面正线宜采用（ ）。 正线及辅助线为整体道床，车辆为碎石道床及整体道床（） 有砟道床（木枕/混凝土枕）正线内轨道结构高度为（） S9号线正线为长轨整体道床及碎石道床,基地道岔区为碎石道床、库内为整体道床。( ) 正线及辅助线为整体道床，车辆段为碎石道床（） 正线及辅助线车辆段为碎石道床及整体道床（） 地面车站宜采用无砟道床（） 地面线宜采用有砟道床（） 正线为整体道床，场段线路库外为碎石道床，库内为整体道床。（ ） 正线及辅助线为整体道床，车辆段为碎石道床及整体道床。 正线混凝土枕地段碎石道床厚度不得小于（） 隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床（）