当氧抢马赫数确定后，理论设计氧压，一般在为宜（）

马赫数是氧抢喷头的一个重要参数，它决定了氧气流股对熔池冲击能力的大小，一般Ma都在（） 氧枪喷头马赫数为M，氧气速度为V，音速为a，马赫数表示为（） 马赫数（Ma）是氧抢喷头的一个重要参数，它决定了氧气流股对熔池的冲击能力的大小，目前大多数的喷头马赫数为（） 氧qiang喷头的马赫数为M，氧气流速为V，音速为а，马赫数表示为（） 氧抢喷头氧气出口的马赫数是指氧气出口速度与空气中声音传播速度之比（） 当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）. 当飞行马赫数M>临界马赫数MCrit时， 氧枪喷头的马赫数为M，氧气流速为V，音速为A，则马赫数表达式为（）。 氧流速度与临界条件下音速的比值称为马赫数（） 当氧抢喷头结构和尺寸确定之后，提高氧压，只能增加氧流量（） 出口马赫数是氧枪喷头的重要参数之一，它决定氧气射流所具有的（）。 马赫数(Ma)是氧喷头的一个重要参数，它决定了氧气流股对熔池的冲击能力的大小，目前大多数的喷头马赫数为 马赫数（M）是氧枪喷头的一个重要参数，它决定了氧化流股对熔池的冲击能力的大小，一般M都在（）。 马赫数（Ma）是氧qiang喷头的一个重要参数，它决定了氧气流股对熔池的冲击能力的大小，一般Ma都在（） 当速度/马赫数在管理模式下时，FCU上速度/马赫数窗口显示（） 一般情况下当马赫数小于2/3时可以忽略气体的压缩性。() 马赫数是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。马赫数越大，气流密度变化越大。当马赫数（）时称为声速流动 当使用指示空速时，指定速度通常为km/h的倍数，当使用马赫数时，为马赫数的倍数（） 在理论设计氧压时，实际的理论设计氧压会降低（） 转炉在理论设计氧压时，实际的理论设计氧压会降低（）