一般情况下当马赫数小于2/3时可以忽略气体的压缩性。()

当氧抢马赫数确定后，理论设计氧压，一般在为宜（） 当使用指示空速时，指定速度通常为km/h的倍数，当使用马赫数时，为马赫数的倍数（） 在一般情况下，当发现液压油的可压缩性显著增加时，分析其原因是（） 在给定介质的情况下，叶轮的转速与马赫数的关系是（）。 当使用指示空速时，指定速度通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。 当使用指示空速时，指定速度通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数 马赫数是气体流速与（）之比。 飞机的飞行马赫数等于临界马赫数时，机翼上表面：（）. 当飞机地面上马赫数达到0.35马赫时显示值在（） 当使用马赫数时，指定速度通常为的倍数（） 马赫数是指气体的（）与当地音速之比。 飞机的飞行马赫数低于临界马赫数时，飞机上将不会出现激波。 马赫数是一个()数。 当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时，对应来流马赫数____ 马赫数是一个比值，它的分母是当地声速，所以真空中马赫数（） 在PFD速度带上显示当前马赫数，则表明马赫数大于或等于（） 马赫数（M数）是（） 马赫数Ma＞1时，音速为（） 将马赫数M<1的气体流动，称为亚音速流动（） 当气体的流速较低时，如果气体参数变化不大，可以不考虑其压缩性。