筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）。

在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。 柴油机多采用干式气缸套。 机车柴油机采用干式气缸套。 机车柴油机采用干式气缸套（） 大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。 东风4D型机车柴油机气缸套检查时，外表穴蚀深度超过（），应更换。 气缸套与气缸盖、活塞一起构成柴油机各气缸的（）。 16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套 16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套（） DF8B型机车柴油机气缸套检修时检查气缸外表面穴蚀深度，应不大于----（） 柴油机的气缸套与（）、活塞构成柴油机的燃烧室，并对活塞起到支承与导向作用 柴油机气缸套的作用（） 柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用。 柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用（） 系统柴油机是采用湿式气缸套，其作用有（） 筒状活塞式柴油机活塞运动部件平台检验相对位置的技术要求是（）。 东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙限度为（）。 东风11型机车柴油机气缸套与活塞头部间隙原形为（）。