普速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少（ ）前结束并销记；影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号。

普速铁路维修天窗内安排的作业需满足什么要求 综合利用天窗站内、区间维修区域内同时安排维修作业，工程车需经过站内维修区域进出区间。车站值班员在工程车完全进入区间后，方可站内维修区域内的作业申请并给点。工程车返回站内前，车站值班员应确认影响工程车返回车站的站内维修区域作业，具备接车条件后，方可按规定向站内工程车（） 普速铁路工务作业分为维修作业和补修作业（） 普速铁路工务作业分为大修作业和维修作业（） 普速铁路工务作业分为检查作业和维修作业（） 普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。 普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业（） 施工作业和维修作业必须在方可实施。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.8条）（） 天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修作业时间、路用列车返站时间，站内维修作业单位必须于路用列车返回车站前结束并销记（） 普速铁路车机联控时，限速警戒含车站站内限速的不呼“含”字，不含车站站内限速的须呼“不含”（） 天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修作业时间、路用列车返站时间，站内维修作业单位必须于路用列车返回车站min前结束并销记（） 普速铁路天窗点外作业须纳入（） 普速铁路维修天窗I级作业项目有（） 下列哪些属于普速铁路Ⅰ级维修天窗作业项目（） 普速铁路进行维修作业时，驻站联络员应提前（）分钟到达车站值班室 综合利用天窗站内、区间维修区域内同时安排维修作业，工程车需经过站内维修区域进出区间。未经车站值班员同意，站内受影响维修区域内，任何单位作业人员均不准上道作业（） 综合利用天窗站内维修与维修结合共用，站内有工程车配合时，工程车进出作业区域，司机在动车前需提前联系驻站联络员，了解车站范围内其他作业单位的作业情况，在得到驻站联络员的通知后方可动车（） 作业人员在站内其他线路作业，列车进路不明时必须下道避车。《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条（） 高速铁路综合铁路维修作业，为确保施工维修作业秩序和安全，凡站内已安排施工计划，在施工计划公布的作业范围内不再安排维修作业计划。（） 普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。《安规》第2.1.1条（）