普速铁路车机联控时，限速警戒含车站站内限速的不呼“含”字，不含车站站内限速的须呼“不含”（）

遇站内或区间存在2处及其以上限速地段时，车站与司机完成进、出站车机联控后，核对限速命令是否需要逐个复诵？ 轨道车、中型捣固车站内转线时挂行限速40km/h，推进时限速（） 《成都局集团公司普速铁路雨量警戒办法》规定当降雨强度仅达到“限速”警戒，在下降至“限速”警戒值以下时，继续按“出巡”警戒执行不少于分钟（） 限速地点关系站（简称关系站）：限速地点在区间内，关系站为区间的两端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和相邻车站（） 区间限速的车机联控用语为（） 站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应主动呼叫司机（） 普速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记（） 普速降雨量达到限速警戒值，工务登记限速模板用语为：“××雨量计×时×分，时降雨量（）已达到限速警戒值，（）” 当降雨量达到出巡、限速、封锁警戒值时，车站值班员（列车调度员）以车机联控方式通知在途列车司机（） 普速铁路使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备转达临时限速调度命令时，原则上由进入限速地点前的个车站转达（） 车机联控区间有限速时：“区间××公里××米限速××公里”，××公里××米是指列车运行方向限速点（） 普速铁路雨量点警戒范围为相邻雨量观测点间的区段，封锁申请不含两端站，含站内股道和道岔（） 车机联控区间有限速时：“区间××公里××米限速××公里”,××公里××米是指列车运行方向限速结束点（） 司机接到车站值班员“××次，立即限速××km/h运行”的临时限速通知后，立即采取措施，降速至要求的限速值以下运行。（临时限速）（） 机车乘务员接到“慢行警戒”和临时限速通知时，机车乘务员须加强瞭望，严格按照车站联控要求办理，在接到临时限速命令或口头限速通知后，必须坚持的原则，严守限制速度。并及时将异常情况报告车站值班员（） 车辆列车通过固定架车机轨道时限速（） 车站站内（正线除外）经号及以上道岔侧向发车时，至一离去之间，因临时限速低于允许速度时，司机应按调度命令的限速人工控制列车运行（） 当管内普速铁路沿线降雨量达到限速警戒值或封锁警戒值时，应及时对相关区段线路采取或措施（） 对雨量限速警戒产生的临时限速和短时间内可能频繁提速或降速的临时限速，列车调度员只需向相关车站、列车司机、设备管理单位发布（转达）临时限速调度命令，不必向集团公司运行揭示管理室、机务段发布（转达）（） 区间或站内需要临时限速时，列车调度员应及时向相关车站值班员和（）下达临时限速调度命令。