二次雷达经常与一次雷达联合使用，并共用一个平面显示器，因此，这两种雷达之间必须有确定的，保证它们的同步工作（）

测定航空器之间的间隔，一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志，以一次雷达标志的中心至二次雷达标志的中心距离测算（） 与二次雷达比较，下列选项中属于一次雷达特点的是( ) 飞机低于过渡高度层，二次雷达显示器显示的高度应是（）。 民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和( )。 与二次雷达相比较，下列选项中属于一次雷达特点的是（　　）。 二次雷达在相同的功率下比一次雷达的作用距离远的原因是二次雷达。（5146）（） 下列哪些不是二次雷达相对于一次雷达的优点（） 民航一次雷达和二次雷达的工作波段是相同的（） 二次雷达同一次雷达相比的主要有哪些优点？ 航空器在过渡高度层之下飞行，二次雷达显示器显示的高度应是（） 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管理服务时，应当使用（） 空管二次雷达要与一次雷达一起工作，其主天线安装在一次雷达上方，可以发射询问信号并接受飞机的应答信号（） 应当依照雷达设备的技术说明，调整使用雷达显示器并检查雷达显示器的可用状态（） 和一次雷达相比以下哪些不属于二次雷达的优点（） 与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是（ ）。 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当使用（） 一次监视雷达应当在二次监视雷达不能达到空中交通管制要求时使用（） 下列项目中一次雷达二次雷达都可测得的项目包括（） 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制时，（）