双线并行线路曲线半径≤区段接触悬挂的检修，必须在垂直天窗中检修（）

双线电化区段，接触网停电作业按分为垂直作业和V形作业。（） 机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段，该区段内接触线定位点处高度均为6000mm,问该区段内悬挂点接触线的位置？（） 线路曲线半径300mm及以下地段的接触网要纳入禁止V形天窗作业区段（） 双线电化区段，接触网停电作业按方式分为垂直作业和V形作业（） 在曲线区段调整接触网悬挂时,要有防止线索滑移的措施（） 双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直作业和V形作业。 双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直作业和V形作业（） 双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直作业和V形作业（） 垂直作业是指双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业。 普速铁路直链型悬挂在曲线区段，承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线，承力索不得偏向曲线内侧。外侧（） 曲线半径不得小于该区段内的最大曲线半径（） 直链型悬挂，曲线区段承力索与两接触线之间中心线的连线应垂直于轨面，允许向曲线内侧偏移，其偏差不得超过，不得偏向曲线外侧（） 在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索（ ）的后备保护措施。 在曲线区段进行接触网悬挂的调整时，要有防止线索滑跑的后备（） 曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于 连线。 在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索滑移的后备保护措施（） 高速铁路接触线检修作业人员不宜位于线索受力方向的反侧；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施（） 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径可以小于该区段内的最小曲线半径。 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径（） 曲线区段全补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50％及以上时，锚段长度不得大于（）