简略试验、确认贯通过程中，司机发现充或机车不排风等情况时不得开车，立即报告车站（）

本务机车试风：左侧首部检车员联系司机充风，必要时通知司机试验减压量（） 《铁路机车操作规则》规定：列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 机车挂车后,司机进行列车制动机试验时发现充、排风等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）（） 机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风（ ）等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。 机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。C14（） 制动机简略试验:尾部车辆乘务员确认尾部车辆制动风表、KLW主机显示压力达到kPa并稳定后通知司机进行制动机简略试验（） 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（ ）”关系。 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成关系（） 动车组以外的列车自动制动机下列情况下需要做简略试验、机车改变司机室操纵时等（） 对列车停在坡道上需要进行简略试验（确认制动主管贯通状态），凭机车制动力不足以保证全列车在坡道上停车状态且存在列车溜逸风险的地点，准许司机在列车起动前不进行简略试验（确认制动主管贯通状态），具备开车条件后可先起动列车，以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过）运行，实施制动停车，确认制动主管贯通状态良好后恢复正常运行（） 《铁路机车操作规则》规定：司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成（）关系。 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与__主机是否形成“一对一”关系 DK-1型制动机过充风缸在过充位时不排风，只在消除过充压力时排风（） JZ-7制动机过充风缸在过充位时不排风，只在消除过充压力时才排风（） 机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）C14（） 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（[填空（1）]）”关系 司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成&39;&39;关系 制动机实施充风缓解时主阀排风口不排风应为（） 简略试验检查制动主管贯通状态，、或检查确认列车最后一辆车发生制动作用（） 作用阀受或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、保压或缓解（）