对列车停在坡道上需要进行简略试验（确认制动主管贯通状态），凭机车制动力不足以保证全列车在坡道上停车状态且存在列车溜逸风险的地点，准许司机在列车起动前不进行简略试验（确认制动主管贯通状态），具备开车条件后可先起动列车，以遇到阻碍能随时停车的速度（最高不超过）运行，实施制动停车，确认制动主管贯通状态良好后恢复正常运行（）

站停列车超过时，开车前应进行列车制动机简略试验（） 列车站停超过（）min，开车前必须进行列车制动机简略试验 确认列车制动主管贯通应在发车前min进行（） 停放制动可以()的列车停于39‰坡道上不动（） 站停超过时，开车前应进行列车制动机简略试验（） 对列车的自动制动机进行简略试验有（） 机车在长大坡道救援，区间开车前，确认发车条件具备、防溜措施撤除后，缓解列车制动，按规定进行简略试验（） 轨道车运行或作业前，要按规定进行制动机简略试验，确认制动主管的贯通状态，在制动保压状态下，制动主管的压力１ｍｉ错内漏泄不得超过1０ｋＰ对（） 列车制动机进行简略试验时，自阀，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。根据试风人员显示的缓解信号或通知缓解列车（） 列车制动机试验时，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况（） 站停超过20min时，前应进行列车制动机简略试验（） 列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查（） 列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查（） 列车制动机进行简略试验时，制动主管达到规定压力后，自动制动阀减压并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kpa（） 站停超过多少时间，开车前应进行列车制动机简略试验（） 为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个保持制动，保持制动力大小为（） 列车制动机进行简略试验时，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过kP（） 进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀减压100kpa,并保压，检查列车管贯通状态及漏泄量。《操规》第15条（） 下列( )情况需对列车按规定进行自动制动机简略试验。 如何进行列车制动机简略试验?