客车在区间自动停车达2min且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（只客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用RM模式限速动车进站（）

列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过正线轮值中转联系行调（） 电客车在站停车待令（若长时间待令须联系行调），司机严禁擅自动车，需离开司机室处理故障等事宜时，司机须征得行调同意后，带方孔钥匙和800兆就可离开司机室（） 若列车在区间发生不明原因制动，且停车时间超过 ( ) 仍无法与行调联系，司机确认安全进站停妥后，通过站台端门直通电话向行调及车站联系。 列车在区间遇正线通讯中断，司机无法联系行调时，限速运行至前方站通过车站联系行调（） 电客车故障被迫在区间停车时，如停车超过分钟，行调通知设调启动隧道通风模式（） 非紧急情况下列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过联系行调（） 客车在收不到速度码时，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用模式动车（） 电客车故障被迫停车时司机应立即报告，在区间停车超过分钟时行调应通知设调启动隧道通风模式（） 列车因故在区间停车，需要退行回车站时，司机必须报告行调。 实行司调联系法行车时，浦沿站站前折返司机在前停车汇报行调，行调与现场负责人确认浦沿站前折返进路办理妥当后令司机动车运行至浦沿上行站台，司机按行调命令运行，沿途遇岔不停车，列车浦沿上行站台停妥开门后向行调报点（） 列车在区间待令，行调发布电话闭塞法命令时，司机不用向行调汇报停车位置（） 司机发现扣车图标时严禁擅自动车及时联系行调（） 正线通讯中断，司机在区间无法联系行调，应限速20km/h运行至就近站联系行调（） 未得到行调扣车指令，但出现扣车图标时，司机立即联系行调，严禁擅自动车（） 行调发布救援命令时，电客车司机驾驶救援列车应距被救援车（）外停车 列车司机发现区间设备盖板开启，发生侵限等情况时，立即停车并汇报行调。（） 列车司机发现区间设备盖板开启，发生侵限等情况时，立即停车并汇报行调（） 列车区间火灾(爆炸)中后续司机发现前列车发生区间火灾时，立即停车，向行调报告，并按行调指示，采取换端退行至车站进行清客（） 司调联系法实行后列车位置确认，列车位置由行调与司机共同确认（） 添乘人员需添乘电客车司机室时,应先主动联系行调,由行调通知司机允许添乘,司机确认身份后添乘人员方可进入司机室。( )