客车在收不到速度码时，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用模式动车（）

列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行（） 驾驶模式的转换，从时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调；从时，必须得到行调允许后方可进行操作 列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的默许后方可退行。行调应及时通知有关车站（） 列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行。行调应及时通知有关车站（） 客车收不到速度码时，需按行车调度员的命令，采用动车（） 推荐速度为0时，司机应立即报告行调，行调指示司机确认前方进路安全后，以（ ）模式越推荐速度动车。 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况,未得到行调同意前,严禁动车（） 列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过中转联系行调（） 末班的运营客车越出“5米标”时，司机报告行调并经其同意后以或模式退行对标（） 列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行应及时通知有关车站（） 一号线列车退行：列车因故在区间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行（） 司机向行调报告故障，要求简要报告关键信息，需要离开驾驶室处理的须经行调同意（） 司机向行调报告故障，要求简要报告关键信息，需要离开驾驶室处理的须经行调同意（） 末班的运营客车越出“米标”时，司机报告行调并经其同意后以RMR或NRM模式退行对标（） 电客车撞击人员事故，司机一时未能发现伤者时，应请示行调，经同意后电客车通过事发区段，速度不得超过（）km/h（） 列车在车站呼叫不到行调时，司机及时通过正线轮值中转联系行调（） 车站实施紧急扣车操作时应该及时报告行调，由行调报告司机；当行调扣车时应及时通知司机和车站（） 列车降弓休眠后需再次唤醒时司机必须得到行调同意执行（） 行调回复：“行调同意司机切除ATCIS。”（） 简述当发生事故时司机报告行调（或行调应向司机了解）的内容