一级公路改建加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处应开挖台阶，其宽度一般为(     )。

高速公路、一级公路路基填方路段压实控制标准是什么 填方路基除坡脚处第一级台阶按宽度200cm，上部台阶的整宽为( ) 一级公路零填方路基路床最小压实度是()% 为增加新旧路基的整体协调性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在加宽填筑路基前，先对老路基边坡进行垂直于坡面方向( )cm的清坡处理。 公路路基边坡分为()。 高速公路、一级公路设置加宽过渡段时，应采用形式（） 填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于（）时，应培土 何为压实度？对高速公路和一级公路填方路基的压实度有何要求？ 何为压实度？对高速公路和一级公路填方路基的压实度有何要求 某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是()。 某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m， 路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足， 水泥混凝土路面面板易产生的病害是( )。 某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3M，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是()。 某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。 路基开挖前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，对于高速公路、一级公路恢复主要控制桩应采用（）。 路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于（）cm。 填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于应培土，其坡度应与原路基相同（） 我国现行规范规定高速公路、一级公路填方路基上路床填料CBR值不小于8（） 洞口路基及边坡、仰坡断面应（）开挖，一次把石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。 公路路基边坡的形式有（） 填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于时应培土，其坡度应与原路基相同（）