ATO：列车自动驾驶模式（）

人工驾驶转为ATO自动驾驶，需要列车停稳后操作（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） 是列控车载设备工作在完全监控模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式 列车自动驾驶ATO启动按钮灯按压生效后会保持绿灯 ATO即列车自动驾驶，该系统能够代替司机 ，自动实现列车 的等功能。 原则上正线运行时，列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行（） 模拟驾驶器能进行ATO自动驾驶（） 下列哪些模式列车能自动驾驶（） ATO具备自动驾驶功能，列车启动后，ATO系统完全自动控制列车运行至下一车站。 动车组按自动驾驶模式运行时，由CTCS2+ATO列控车载设备自动控制列车运行，静止状态下，改变方向手柄为退行，动车组不会退出自动驾驶模式（） ATC系统包括：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） 杭州地铁2、4号线五种列车驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 杭州地铁2、4号线列车有五种驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）、后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 列车自动控制系统（ATC）由列车（ATP）、列车自动驾驶（ATO）两个子系统组成（） “自动驾驶按钮”，系指列车模式启动按钮（） AM模式自动驾驶时，表示列车处于状态 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） 以下选项属于车载信号ATO自动驾驶的功能（）