每年秋检时应对桥梁、隧道逐座进行状态评定，但涵渠则不必逐座评定（）

铁路桥隧建筑物状态评定标准，涵渠劣化等级评定类型有开裂、下沉、错位、基底淘空、腐蚀风化等（） 检查工区秋检时对管内桥隧设备各部分的技术状态进行全面检查，对设备变化情况进行分析，依据《铁路桥隧建筑物状态评定标准》进行桥隧劣化状态评定（） 城市桥梁包括隧道（涵）和人行天桥。 城市桥梁包括隧道（涵）和人行天桥。 城市桥梁包括隧道（涵）和人行天桥。 桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界应设标志（） 某行车速为120Km/h及以下的桥梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30%，该桥梁属于（） 定期评定工作，应由设备管理单位组织有关人员，结合春检和秋检，每年对钢梁桥和其他设备，进行一次保养质量评定（） 涵渠标，设在涵渠中央处，标明涵渠孔跨式样和中心里程 当桥梁结构构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行（）评定检算和修正系数。   定期评定工作，应由设备管理单位组织有关人员，结合春检和秋检，每半年对钢梁桥、每年对其他设备，进行一次保养质量评定（） 对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时，可以只进行承载能力极限状态评定计算（） 保养定期评定工作，可由组织有关人员，结合春检和秋检，按照保养周期进行保养质量评定（） 桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志，但应做出标识（） 检算在用桥梁结构或构件承载能力极限状态评定的内容包括（）。   每年应对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定，填写“高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表”（） 每年应对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定，填写《高速铁路桥隧建筑物状态评定记录表》 管理多座长隧道、特长隧道的管养单位，每年应选取不少于（）座隧道进行实地演练。 工务专业线路标识包括桥梁、隧道、涵渠、曲线标及圆曲线中点、缓和曲线始终点、变坡点和轨枕编号、CPⅢ桩点编号等（） 涵渠应重点检查涵渠基底有否冒水、潜流造成掏空等（）