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当一节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车厂()
判断题
当一节动车无动力时,在超员载荷(AW3)下,列车仍然可以在35‰的坡道上起动,列车前进到最近车站清客,空车返回车厂()
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AW3超员载荷为人()
首期、3、6号线列车超员载荷量(AW3)相同()
当一节动车无动力时,在()下,列车能够全程往返一次
AW3是指超员载荷人/m()
首期工程及支线列车AW3(超员载荷)工况下的总载客量为__人
昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3超员载荷可容纳人()
昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3载荷下的列车,丧失1/2动力(即切除2辆动车),可以在35‰的坡道上起动()
苏州一号线列车超员AW3为人()
不考虑最大风力影响的条件下,一列6辆编组的列车在AW3载荷下,隔离一节车的停放制动能够保证列车在‰的坡道上安全停放()
AS型车在AW3情况下的载荷为()
重庆环线AS型地铁车辆6辆编组列车,在超员(AW3)状态下,当损失动力时,仍然可以在50‰的上坡道上起动,并行驶到最近车站,清客后返回车辆基地()
在AW3状态下,当损失1/2动力时,动车组可以在正线的坡道上启动并运行到下一车站()
在AW3状态下,当损失动力时,动车组可以在正线30‰的坡道上起动并运行到下一车站
在损失1/4动力时,在AW3状态下,列车可以正常完成运行
在损失1/4动力时,在AW3状态下,列车可以正常往返全程()
列车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,能在正线__坡道上起动()
电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车仍然可以在运营线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站()
电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车仍然可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行()
列车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,应能在正线坡道上起动()
在损失1/4动力时,在AW3状态下,列车可以正常完成一次全程运行()
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