屏蔽门联动控制由车载ATP设备与轨旁联锁、ATS设备及车地无线通信共同完成。

当联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车能以SM或者RM模式运行（） 车载POE设备与轨旁POE设备可以通用（） 点式ATP要求车载ATP（包括所有的传感器）都在工作并且轨旁联锁控制系统（MicroLok和计轴设备）和定位信标（包括动态和静态信标）工作（） 在屏蔽门信号联动联锁调试阶段屏蔽门系统与信号系统之间接口中，由屏蔽门系统提供电源的是（） ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨相关的控制有（） 杭州地铁2、4号线列车MR是车载无线设备，用来在车载设备（如ATP和ATO）和轨旁设备间传输数据（） 轨旁动态信标用来把信号机允许信号信息传送给车载ATP设备。 联锁控制器控制和监测的轨旁设备包括（） ATS通过WCU__ATP对车载施加的控制中，与站台轨不相关的控制有（） ATP包括了轨旁ATP和车载ATP；车载ATP通过轨道向列车连续地接收数据，可以对列车的移动进行连续的监督与控制（） 车载无线系统通过与轨旁设备通信（） CTC级别下，轨旁ATP发送移动授权给车载OBCU,同时车载OBCU将发送给轨旁ATP（） 为计算机联锁设备，执行联锁功能，为移动授权单元，执行控区内轨旁ATP功能（） 骨干网：覆盖整条线路，用于保证轨旁设备之间及轨旁设备与车载设备之间的无线通信（） 屏蔽门与车门联动功能故障的情况下的操作程序？ 1号线ATS与轨旁ATP接口中，下列不属于ATP向ATS发送的信息是（） 列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生屏蔽门与车门联动功能故障，若列车运行到前方站停稳后，仍发生屏蔽门与车门联动功能故障，可视为原因引起故障（） 车载ATP系统连续检测列车的位置和速度、监督列车的速度限制、车门的控制、监督和控制站台门、追踪所有装备信号设备的列车、根据ATS系统提供的轨旁设备状态和进路信息产生移动授权。 ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与站台轨不相关的控制是PIS显示（） 轨旁ATP的主要设备是什么（）