当CRH1动车组受电弓碳滑板受到冲击导致压力下降，则会产生一个电信号传送给机车计算机（）

CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） CRH1A型动车组受电弓碳滑板边缘掉块占宽度方向应（） CRH1A型动车组受电弓碳滑板上表面存在以下__裂纹时，需更换（） 动车组受电弓碳滑板破裂时，压缩空气泄露，将导致受电弓的升弓装置压力下降，压缩空气会从中排除，实现快速降弓（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） 写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1A型动车组重联运行时，前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响（） CRH1动车组受电弓平均接触压力为70±5N（） 简述CRH1型动车组受电弓接触压力的测量方法 当CRH380B型动车组碳滑板破裂或滑板托架损坏时，受电弓如何进行自动保护的 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？ CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固。 CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固 CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s CRH1型动车组碳滑板基座表面孔洞直径≤mm CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降压力的差值不得大于N（） CRH1型动车组受电弓最大工作高度约为 CRH1型动车组DSA系列受电弓轴承主要包括（）