控制到发线出站信号机、调车信号机的有源应答器LEU应采取1+1备用方式（）

进站信号机（含反向）外方__±0.5m处设置由一个有源应答器和两个无源应答器构成的应答器组 进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器 进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组（） LEU与有源应答器连接，向有源应答器传送可变信息的报文（） 主信号应答器位于主信号机旁（） 有源应答器接收来自LEU的KHz偏置电压信号，经过整流稳压后为应答器有源部分提供电源（） 客运专线应设置进站信号机、出站信号机、调车信号机（） 进站信号机处设置（ ）应答器组。 进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息 在车站的正线和到发线上，应设进站信号机出站信号机（） 昆明动车所调车应答器安装位置在相关信号机外方处（） 信号机按用途分为进站、出站、通过、、、调车信号机等 CTC、ITC、IXLC三种工作模式中，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息，并发送对应的报文给主信号应答器，主信号应答器再根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） LEU与有源应答器间应安装防雷单元（） 出站兼调车的信号机显示( )灯光时,准许越过该信号机调车。 读取有源应答器报文为自身默认报文，则表明LEU与有源应答器的通信中断（） LEU最多可同时连接_台有源应答器 在车站的正线和到发线上,应装设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。在调车场的编发线上,必要时可设线群出站信号机（） 半自动闭塞出站信号机显示,兼做调车信号机时,准许越过该信号机调车（） 信号机按用途分为、出站、、进路、、接近、、驼峰、驼峰辅助、、调车信号机（）